Volvo Lastvagnar har tillkännagivit en utökning av sitt sortiment av elektriska lastbilsmodeller, och lagt till flera nya modeller till sin serie av kraftiga elektriska lastbilar. De nya modellerna inkluderar stela versioner av Volvo Heavy-duty Electric Truck för användning i bland annat kranar, avfallspressar och cementblandare. Enligt Volvo kommer den nya lastbilen med en mängd olika batteri-, hytt- och chassialternativ som gör att den nya lastbilen kan utföra specialiserade transportuppgifter, inklusive lastdistribution, sophämtning och byggnadsarbete.
Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar, sa att de nya elektriska lastbilarna gör elfordon mer tillgängliga för fler kunder än någonsin tidigare, vilket gör att städer kan flytta nästan all sin trafik till nollutsläppsfordon. Kunder kan också anpassa dessa lastbilar för deras specifika verksamhet, vilket minskar utsläppen samtidigt som de får samma egenskaper som de diesellastbilar de använder idag.
Volvo Lastvagnar lanserade sin Volvo FL elektrisk lastbil och Volvo FE Electric Medium lastbil i Europa 2019. 2020 introducerade Volvo sin första kraftiga elektriska lastbil, som började masstillverkas i september i år. Lastbilarna kommer att ha en sammanlagd vikt på 44 ton och en räckvidd på upp till 300 kilometer, beroende på batterikonfiguration.
Företaget sa också att det har för avsikt att lägga till batterielektriska och bränslecellselektriska lastbilar med längre räckvidd till 2030. För att hjälpa företaget att uppnå detta mål har Volvo bildat ett joint venture, Daimler Truck AG, för att fokusera på utveckling, produktion och kommersialisering av vätgasbränslecellsystem, främst för tunga lastbilar.
I oktober tillkännagav Volvo ett avtal med Amazon om att leverera 20 tunga lastbilar till Amazon Tyskland i slutet av året. Att minska koldioxidutsläppen i flottan är en del av Amazons strategi för att uppnå nettonollutsläpp över hela sin verksamhet till 2040. Amazon har aviserat en stor investering i elfordon på sista milen.
Andreas Marschner, vice vd för Amazons europeiska frakttjänster, sa att mellanmilen hade varit ett välkänt problem och att Volvoordern också blev "en viktig milstolpe".
Volvos ellastbilar kan ersätta Amazons dieselmotsvarigheter, öka elektrifieringsåtgärderna över hela transportkedjan och minska koldioxidutsläppen från transporter, som för närvarande står för 36 procent av Tysklands koldioxidutsläpp från tunga varor och kommersiella fordon.
Produktionen av den nya lastbilen beräknas påbörjas under första kvartalet 2023. Volvo har satt upp ett mål om 50 procent batteri- eller bränslecellstransport till 2030.
Jessica Sandström, senior vice vd för produktledning på Volvo Lastvagnar, sa att ledande företag inom transportbranschen spelar en nyckelroll i att leda branschens ansträngningar att minska dess koldioxidavtryck, och Volvo har nu sex elektriska lastbilsmodeller som kan beställas och massvis -tillverkad för att möta den växande efterfrågan på koldioxidutsläppande lasttransporter.