Den 25 oktober rapporterade Teslarati, en USA-baserad nyhetswebbplats för elfordon, att Teslas elektriska Semi-lastbil officiellt godkändes för leverans. US Environmental Protection Agency (EPA) bekräftade att myndigheten har utvärderat Semi och beviljat ett certifikat om behörighet att gå in i den kommersiella processen. I början av oktober sa Teslas vd Elon Musk att leveranserna av Semin skulle börja den 1 december. EPA sa att Tesla Semi från 2023 officiellt har fått ett certifikat om överensstämmelse, som utfärdades den 29 september och är giltigt till den 31 december 2023. EPA bekräftade att Semi kommer att läggas till listan över berättigade tunga fordon i januari 2023.
Att döma av Musks beskrivning av den kommande Tesla Semi-ellastbilen är miljardärsentreprenören ganska säker på att han kan störa marknaden för tunga lastbilar. Men medan han basunerade ut den elektriska lastbilens långa räckvidd, förblir andra detaljer viktiga för lastbilsföretag okända: Hur mycket väger Semi (utan last)? Kan den leverera samma vikt över samma sträcka som en diesellastbil?
Musk sa att varje laddning "inte kommer att offra lastkapacitet och kan gå 500 miles." "Bara för att förtydliga, 500 miles betyder att köra på plan mark, inte klättra på kullar. Poängen är att det är en långdistanslastbil, även med tung last.
Det låter bra, men fem veckor innan den första Semin levereras, kan bristen på offentlig information om den elektriska lastbilens dragkapacitet och vikt (som inte kan överstiga 82,000 pund enligt amerikanska väglagar) göra en stor flotta operatörer tvekar att lägga en beställning. En bild av Semi på Teslas webbplats visar att bilen väger 82,000 pund, inklusive last, men det står inte om det är 500-mile-versionen eller den lättare 300-mile-versionen Mr Musk nämnde. Tesla svarade inte på en begäran om förtydligande.
Musks lastbil kommer fem år efter att den avtäcktes den 2 november017 och tre år efter dess ursprungliga mål att vara på väg 2019. Tesla har snabb acceleration och går från 0 till 60 MPH på 20 sekunder (säger Musk) i sin första demonstration att det tog 5 sekunder), men hastigheten är mindre viktig för flottoperatörer än nyttolastkapacitet och driftskostnader per mil.
Musk hävdade också att Tesla kunde skicka så många som 50,000 Electric SEMI till nordamerikanska kunder 2024, en volym som skulle göra varumärket till en av de främsta leverantörerna i regionen lite mer än ett år efter det första sändning. För närvarande är det bara lastbilstillverkarna Freightliner och Paccar som har fler stora lastbilssändningar i Nordamerika. Men med tanke på vikten av elektriska lastbilar, laddningsutmaningar och okända verkliga prestanda, kanske det inte är realistiskt.